航空保安大学校

現役時代に書いていた管制官のブログより、再アップ編集版をお届けします。 未来の自分に贈る励ましの言葉 投稿：2011/02/19 管制官は、国家試験合格後の航空保安大における研修を修了した後、各空港や航空交通管制部の現場に配属されます。航空保安大を出たからといってまだ一人前って訳ではないのです。初めて赴任した官署でも、次に異動する官署でも、「そこの現場で一人で仕事できる資格」を取るために勉強と訓練 […]…

航空管制官採用試験の倍率や難易度を徹底的に分析しました。申込者数のうち受験者数は何人いて、実質倍率はどれくらいなのか。人事院、国土交通省が発表する試験結果や採用状況を見ると、倍率の高さから難易度が分かりますが、受験者が知りたいのは記念受験ではなく本気で航空管制官になりたいと思って試験対策をしている人数、つまり強敵なライバルになる受験者数の中で何人が合格するのか、だと思います。 今回は航空管制官採用 […]…

民間企業の方が国家公務員を羨ましいと感じる話は聞きますが、逆に公務員だから辛いという話を聞いたことはあまりないでしょう。公務員は直接的には国民のために働いていますが、同時に公務員組織を汚さないために私生活でも意識して正しく過ごす必要があります。一般の会社員がしても些細な不祥事で終わることが、公務員ならマスコミが取り上げて一躍有名人です。情報漏洩を気にせずに飲み会で会社の愚痴でも何でも自由に話せるだ […]…

航空管制官は一人立ちできる実力が備わるまでにとても時間が掛かる職業の一つです。航空業界で運航に関わる職場では共通の呼び方をしていますが、航空管制官には英語でOJT(On-the-Job Training)という訓練期間があり、航空保安大学校を卒業したばかりなら各現場でOJTを開始して１〜３年くらい時間を要します。特に航空交通管制部は全ての仕事ができる資格を取るまで時間が掛かる職場です。 ここで、O […]…

航空管制官になる前の大学生時代に塾の先生をしたのは、一足先にやっていた友人から一緒に仕事しないかと誘われて、当時の校長（個人塾はどうか知りませんが、複数の校舎がある場合は〇〇塾〇〇校なのでトップは校長と呼ばれる。）に紹介されたことがきっかけでした。 大学生の塾講師アルバイトほど、管理が難しいのは言うまでもありません。プロ意識が低い、というよりも持っていないのが当たり前で、厳しく指導するとモチベーシ […]…