Tower!3D Proのプレイ方法や用語を完全解説します。 Tower!3D Proは管制塔に勤務する管制官として、飛行機の離陸や着陸のための滑走路の出入りや誘導路とターミナル間の地上交通を管理するシミュレーションゲームです。 あなたは、管制塔の管制官になり飛行機の滑走路の出入りを安全に保ち、地上走行する際の誘導路を指定し、飛行機の移動及び停止のタイミングを判断します。Tower!3D […]…
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飛行機は目的地の空港に着陸するまで、いつの段階でも振り出しに戻る可能性がある乗り物です。滑走路から離陸する前の段階（ターミナルから滑走路まで走行しているとき）に引き返すことになれば、元々居た駐機場まで引き返します。しかし、離陸して空を飛んでしまってから引き返す場合は、 機体に不具合を生じたまま目的地まで行ったほうがいいのか あらかじめ飛行計画に記載していた代替空港に目的地を変更するのか いま飛行し […]…
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航空管制官のマニュアルである管制方式基準については、すでに当ブログの航空管制官カテゴリーでイチから解説しておりますが、管制官は定型文だけで仕事ができるわけではありません。日々の空港の運用、航空機の飛行には、管制方式基準だけではカバーしきれない様々なシチュエーションがあります。管制官はそれぞれの場面に応じて柔軟にパイロットに指示を出さなければなりませんが、そのフレーズはお決まりの定型文が定められてい […]…
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個人的な昔話を急に始めます。といってもこのブログ自体ほとんどが経験談ですが。航空管制官を辞めた理由を聞かれることが増えてきたので、改めて振り返ってその時のエピソードを書きたいと思います。 このようなブログを何年も続けているくらいなので読者の方々にはご納得頂けそうですが、私は航空管制が嫌になって辞めたわけではありません。航空管制官は本当にやり甲斐があって打ち込める素晴らしい仕事だと思っています。辞め […]…
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一ヶ月間限定！無料で本プレゼントキャンペーン告知 ある航空管制官のブログを見に来てくれてありがとうございます。書くネタに頭を悩ませながらも今まで記事更新を続けて来れたのは、素人が書くつたない文章にも関わらず生暖かく見守ってくださった皆様のおかげです。 この度、クローズアップ！航空管制官と題する本を出させていただきました。それも、航空関係者、航空ファンなら知らない人はいないイカロス出版からの発売です […]…
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現役時代に書いていた管制官のブログより、再アップ編集版をお届けします。 「珍事件集」 投稿：2011/01/08 明けましておめでとうございます。今回は風が強い日のちょっとした出来事を２つご紹介します。 一つ目はお互い英語を母国語としない僕とパイロットの間に起きた話から。 地上走行中の飛行機から呼込みがきました。ただ直進するだけの誘導路だったので、特に指示や交通情報を必要とするシーンではありません […]…
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現役時代に書いていた管制官のブログより、再アップ編集版をお届けします。 未来の自分に贈る励ましの言葉 投稿：2011/02/19 管制官は、国家試験合格後の航空保安大における研修を修了した後、各空港や航空交通管制部の現場に配属されます。航空保安大を出たからといってまだ一人前って訳ではないのです。初めて赴任した官署でも、次に異動する官署でも、「そこの現場で一人で仕事できる資格」を取るために勉強と訓練 […]…
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当ブログを２０１６年６月に開設した遥か前、２０１０年３月に初めて管制官のブログを開設しました。当時の私はまだ現役の管制官でしたが、現在ほどインターネットの利用についての厳格なルールが社会的に決められておらず、国家公務員の組織においてもまたそれは同じでした。管制官をなぜ辞めたのか聞かれることがよくありますが、一つは新しいことに挑戦したくなったから、そしてもう一つは現役の管制官として情報発信することは […]…
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管制室の雰囲気を味わえる素晴らしい動画を見つけました。イギリスの航空管制を提供するNATSのYoutube公式チャンネルに、世界で有数の繁忙空港であるロンドンヒースロー空港の管制室を撮影した３６０度動画を紹介します。管制官の目線の先を見れば、どの航空機にどんな指示を出しているのか、臨場感を味わいながら見ることができます。 何を喋っているのか聞きながら書き起こしてみましたので、動画を見るときの参考に […]…
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「航空管制官って英語で仕事してるんだったら、海外でやればいいのに。そのほうが給料も高いし。」と、何度か言われたことがあります。イメージ先行ですが、海外なら風通しの良い職場環境で待遇も良く、充実した生活を過ごせそうです。が、英語を話せるから海外でもやれる、というのはちょっと短絡的な考えです。 日本では国家公務員の規定により、日本国籍を有する者でなければ航空管制官にはなれません。しかし、国籍の条件が無 […]…
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航空管制官採用試験の倍率や難易度を徹底的に分析しました。申込者数のうち受験者数は何人いて、実質倍率はどれくらいなのか。人事院、国土交通省が発表する試験結果や採用状況を見ると、倍率の高さから難易度が分かりますが、受験者が知りたいのは記念受験ではなく本気で航空管制官になりたいと思って試験対策をしている人数、つまり強敵なライバルになる受験者数の中で何人が合格するのか、だと思います。 今回は航空管制官採用 […]…