10月 2016 – ある航空管制官のブログ｜管制塔と空港IoTを元管制官が解説

訓練監督者の心構え

航空管制官になる前、大学在学中に塾講師のアルバイトを４年間続けましたが、国家公務員浪人生活と塾の講師を両立しては生徒に失礼な気がして、大学卒...

Live ATCという世界の航空無線が聞けるウェブサイトの無線交信を録音した、聞いて為になる動画が見つかりました。日常のコミュニケーションに...

2016/10/19 管制塔

上海・虹橋国際空港で中国東方航空MU5643とMU5106が滑走路の誤進入による重大インシデント日付：　２０１６年１０月１１日場所：...

管制官には業務優先順位第１位で守らなければならない管制間隔というものがあります。管制間隔はたくさん種類がありますが、特に日常の業務で意識する...

飛行機に乗って窓から外を眺めると、右か左か旅客機の主翼がまず目に入ります。心配性の方は、空気抵抗を受けて主翼がしなりながら翼面の各装置がバラ...

管制官は交信をしながらよくメモを取ります。パイロットから気象情報の報告があったときは風向、風速、高度などの数字をメモし、トーイングから呼び込...

飛行場の航空機取り扱い処理能力を高める航空機の取り扱い機数が増えることは、経済の循環を促進して公共の利益に繋がります。成田国際空港のNA...

ディッチングという言葉を聞いたことがあるでしょうか。Ditchは道路脇に掘られた溝のことを言いますが、そこから派生してDitchingは予想...

2016/10/3 管制塔

羽田空港の管制塔は１１３メートルあり、管制塔としては世界第３位の高さです。４本の滑走路を見渡すにはそれ相応の高さが必要です。でも、世界には機...